Virginité tardive

Mister Auto, c'est PSA (PSA qui s'est récemment offert Opel/Vauxhall).
Oscaro, ils font actuellement leur publicité grâce à un pilote corse en WTCC

Tu as une Clio I, je crois, Amaz ? C'est pas une voiture encore trop bardée d'électroniques pour la réparation.

Je ne brade jamais tout ce qui touche à l'essence, aux fluides et aux pneus quitte à raquer, autant être avec une voiture fiable et sécurisante.

Pasta a écrit :Si jamais j’en fais l’achat, ce sera bien réfléchi, j’ai l’habitude de surveiller mes comptes de près et de bien prévoir mes budgets, et je ne suis pas du genre à prendre une décision sur un coup de tête, au cas où on n’aurait pas déjà remarqué

Tu penseras à m'envoyer une photo de ta TT si tu franchis le pas

Berthier a écrit :Une question de poids et de CO2 Il faut garder précieusement les voitures aux "beaux moteurs", elles sont en voie de disparition

L'essence et le diesel ont encore leurs beaux jours devant elles mais les ancêtres sont tout doucement interdits de ville, comme à Paris (sauf les week-end)...

Ah je ne savais pas que mister auto, c'était PSA

Oui tout à fait j'ai une Clio 1, heu je ne sais pas toi mais pour mapar je différencie Informatique embarquée à électronique, perso ce que je nomme " électrique ", c'est les trucs basiques quoi, les phares, les trucs électroniques basique dans l'habitacle, par contre si tu veux dire par électronique, si j'ai un ordinateur de bord, des choses dans le genre... Là NON, clairement, j'ai de l'électronique basique mais rien qui n'a un lien quelconque avec l'informatique embarquée et quelque part tant mieux! cela facilite l'entretien. D'ailleurs, voiture relativement récente ce n'est pas forcément synonyme d'ordinateur embarquée et de capteur en veux-tu en voilà. Non moi j'ai la chance d'avoir une voiture ULTRA basique.

Après concernant l’entretien je ne sais pas toi mais disons que je me débrouille un petit peu. Je ne sais que faire l'entretien basique, par-exemple, changer les bougies, la batterie, j'ai faite quoi encore . Les câbles de bougie, une sonde de température des trucs très très accessible. la vidange, vérifier les niveaux. Étant que le moteur de la Clio est simplissime et tout est facile d'accès j'en profite, par contre j'aurais une Subaru au moteur très dense, crois- moi que ce serait une autre histoire ! :D

La preuve en image

Moi, j'ai ça. Le trois-cylindres PSA.
Moteur qui vibre des fois mais bien volontaire, j'en ai fait des longs trajets avec !

On voit la différence avec un ancien bloc, car on peut facilement mettre sa main dans un vieux moteur. Sur les blocs plus récents, beaucoup de choses sont cachés voir compactés. Même la batterie est cachée !



Par électronique, je pense bien sûr à tout ce qui est ordinateur de bord et verrouillage centralisé, des choses plus pointues à faire soi-même. J'ai mémoire que tu avais un bon kilométrage sur ta Clio, c'est quasi increvable !

Si mes souvenirs sont correct, tu as une C3 ? :) C'est pas mal comme véhicule, elle fait l'affaire et à n'a pas mauvaise réputation,

Elle est même conseiller dans cette article, bloc moteur 1.4injection, 75ch, j'aurais vue d'avantage de puissance pour la C3, sûrement qu'il y a des motorisations plus véloce que 75ch, quoique après je n'ai pas essayé je parle donc peut-être dans le vent ^^

http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 7_p_3.html

Ouaip elle a un killométrage sympatoche ma petite Clio 1, j'en suis à 175 000Km

J'ai le 1.2 PureTech, 82 chevaux.



J'en ai eu deux, de C3. La première (c'est maintenant la voiture de mon frère, celle de ta photo, la première génération) avait un petit moteur (un 1.1 d'une soixantaine de chevaux) pour une voiture très lourde et fort exposée aux vents latéraux due à sa haute garde de toit. J'avais "rendue" ma première avec 210.000 km. Avec ma voiture actuelle, j'approche les 60.000.

Il est vrai qu'entre 60 et 80 chevaux, tu as un gain de confort sur autoroute, surtout quand il y a une pente à grimper et que tu as besoin de toute ta vitesse. Là où 60 chevaux sont plus conseillés pour de la ville ou des routes secondaires.

Mais il y a eu plusieurs restylages de la Clio I, c'est plutôt celle-ci ?
Qui partage son air de famille avec la R19 et son losange tout en traits ?

Clio 1, je compatis, Amaz Elle est essence au moins ? J'ai déjà conduit beaucoup de voitures (prêts, locations etc.) et la clio 1 en diesel fait partie des pires du pire, il y avait nettement mieux sur les petites autos de cette génération

@Snap: humm bonne question ! Je ne suis pas un spécialiste Renault et encore moins Clio :D je sais que mon modèle date de 1994, après est ce une révision j'en sais trop rien.

Sympa ta voiture Snap et ouais 60cv bien pour la ville mais pour l'autoroute et ou un besoin momentané d'accélération poussive elle peine les 60cv, j'en sais quelque chose car la mienne fait justement 60cv et pour les dépassements et truc du genre, j'en ai eu des sueurs froide ! Je ne serai pas contre un véhicule à d'avantage que 60cv

@Berthier: a part de l'entretien banal je n'ai jamais eu de très gros soucis handicapant avec ma petite clio 1 Essence

Un article de SpeedHunters sur la... Today.
http://www.speedhunters.com/2016/04/k4-gp-honda-today/


(Notez les oreilles de chat sur le casque !)

Les fans d'anime l'ont entre-aperçu dans ce manga, où elle était grimée en voiture de police aux mains d'une policière, fana de bitume. La culture de la kei car (reconnaissable à leur plaque jaune, qui serait un bonus fiscal) est spécifique au Japon et malgré la taille et son apparence de gros jouet (on dit qu'elle aurait inspiré la Twingo de Renault), ça n'empêche pas de faire du circuit, moyennant deux ou trois adaptations.



Dans le même registre, j'avais vu un pilote dans une vieille Mini ruiner des grosse bagnole sur la Nordschleife. Pareil en Belgique, où une vieille AX mettait la misère à des Série 3 dans un championnat de gentlemen driver. J'avais vu ça à Zolder et la voiture accrochait au virage tel un karting, du grand art !

J'aime bien le moteur très colorés, les câble je suppose de bougie d'allumage en couleur Bleu, c'est Beau gosse

Elle sont adorable les kei car :)

Malgré la Twingo, fort inspiré de cette Today, ça n'a jamais pris les kei, en Europe.
Il faut dire qu'elles ont pris des airs de monospaces compressés, Suzuki maquillait ses Wagon R avec un blason Opel sous le nom de Agila.

Un peu comme les Daihatsu Move, un temps importées en Europe. Ou plus récemment, la Nissan Cube.

Par contre, je regrette de ne plus voir la Daihatsu Copen ou même les Suzuki Cappuccino.
Elles avaient un vrai charme...